El nou pont afavorirà la circulació a la zona nord de la ciutat de Tortosa, beneficiant sobretot els pobles de Bítem i Tivenys, ja que evitarà que hagin d’entrar al centre. La Generalitat estima una demanda potencial de més de 3.000 vehicles diaris.
De fet, el riu Ebre ha condicionat profundament la història de Tortosa, i els ponts que l’han travessat han estat elements clau per a la vida econòmica, social i estratègica de la ciutat. Al llarg dels segles, Tortosa ha passat de solucions provisionals a grans infraestructures permanents, sempre adaptant-se al curs del riu.
Fins a finals del segle XIX, l’únic pas estable sobre l’Ebre a Tortosa va ser el pont de barques, documentat des de l’edat mitjana. Aquesta estructura flotant, formada per barques lligades entre si i cobertes amb taulons de fusta, permetia el pas de persones, animals i mercaderies. Tot i ser essencial, el pont era fràgil i sovint quedava destruït per riuades o per accions militars. Va funcionar, amb diverses reconstruccions, fins a 1892.
El primer pont fix de la ciutat va ser el Pont del Ferrocarril, inaugurat el 1868. Fou substituït l’any 1913 per un altre més modern. Aquesta infraestructura metàl·lica va suposar un abans i un després per a Tortosa, ja que va integrar la ciutat a la xarxa ferroviària i va impulsar el comerç i la mobilitat. Durant la Guerra Civil, l’exèrcit republicà va dinamitar-lo. Es va reconstruir segons l’aparença que tenia anteriorment. El 2013 es va pintar de vermell i es va habilitar com a viaducte per a vianants integrat a la via verda del Baix Ebre.
L’any 1895 s’inaugurava el Pont de la Cinta, conegut també com dels muts. Ocupava el lloc de l’antic pas de barques. Era de peatge i propietat del Banc de Tortosa. Va agafar empenta amb el beneplàcit de la burgesia de la ciutat i l’església. Va ser construït en un any per la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona. A la pilastra central, l’any 1966 Franco inauguraria el monument dels caiguts a la batalla de l’Ebre.
El 1900 ja estava acabat el pont de l’Estat. Era un pont metàl·lic destinat al trànsit rodat i de vianants. Va ser un símbol de modernitat: el primer pont metàl·lic soldat de l’Estat. També fou volat durant la guerra civil. Es va reconstruir i va tornar a entrar en servei el 1941. Es coneix popularment com “lo pont de lEstat”. Es va remodelar, ampliar i il·luminar el 2015. És encara avui una de les principals vies de comunicació de la ciutat i connecta el nucli històric amb el barri de Ferreries.
Finalment, ja en època contemporània, Tortosa va incorporar el Pont del Mil·lenari, inaugurat l’any 1988. Aquesta infraestructura va permetre descongestionar el trànsit del centre i va representar una aposta clara per la modernització de la mobilitat urbana.
