La Plataforma Trens i Transports Dignes de les Terres de l’Ebre i el Priorat ha llançat una ofensiva institucional per a evitar que el projecte del tren-tram de les Terres de l’Ebre acabe definitivament guardat en un calaix. Esta infraestructura ferroviària, que planteja una mobilitat més àgil i sostenible, preveia connectar nuclis clau de la zona com Roquetes, Tortosa, Campredó, l’Aldea, Amposta, la Ràpita i les Cases d’Alcanar. Malgrat que este transport s’havia inclòs en diversos acords polítics, els activistes denuncien que actualment es troba en una fase de paràlisi administrativa.
L’entitat busca ara el suport explícit dels ajuntaments afectats mitjançant una moció que reivindica el pes estratègic de la infraestructura. La moció presentada defensa que, tot i que el traçat discorre pel Baix Ebre i el Montsià, la seua posada en funcionament suposaria un salt qualitatiu per a tot el territori ebrenc. Segons la plataforma, una millor articulació de la xarxa ferroviària permetria optimitzar les connexions amb la Terra Alta i la Ribera d’Ebre, facilitant una redistribució més eficaç de les línies de transport públic per carretera que hi enllacen.
Dins d’esta estratègia de pressió política, la plataforma també ha posat el focus en el dèficit d’infraestructures a l’Aldea, reclamant amb urgència la construcció d’una estació intermodal que centralitze els serveis de bus i tren.
Finalment, no tot han estat crítiques en l’última compareixença de l’entitat. Els representants de la plataforma han valorat positivament l’ajust dels horaris del servei Avant. Esta modificació, que ha comportat un avançament en les sortides del matí, ha facilitat que els usuaris ebrencs puguen arribar al centre de Barcelona abans de les vuit del matí, complint millor amb les exigències dels horaris laborals i universitaris.
