El Parlament de Catalunya ha demanat al Govern de la Generalitat un increment significatiu dels serveis ferroviaris a les Terres de l’Ebre. Esta petició s’ha formalitzat a través de l’aprovació d’una moció presentada per Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), la qual ha rebut un ampli suport per part de la cambra catalana. Cap dels punts de la moció ha rebut vots en contra, evidenciant un consens majoritari de les forces polítiques, inclòs el Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC), per a revertir la situació de desigualtat estructural i dèficit d’inversions que patix el sud.
Albert Salvadó, diputat d’ERC: «I en este nou dibuix, les Terres de l’Ebre hem d’estar-hi. No podem tornar a perdre este tren. I esta moció al final va d’això, va, com deia abans, de consens, d’un consens de mínims enfocada a un horitzó que volem esperançador per a la mobilitat ferroviària de les Terres de l’Ebre. Hem de passar d’un model ineficient, que fa que no ens plantegem a les Terres de l’Ebre agafar el tren, a un model, i a mi, per a mi, això és una petita obsessió, un model que estimule la demanda.»
La resolució aprovada inclou un paquet de demandes de caràcter per restablir serveis que s’havien perdut o reduït. En este sentit, s’exigix finalitzar les obres en un termini de dos mesos per a restablir el servei de viatgers de la línia R15 al tram entre Riba-roja d’Ebre i Reus, garantint la seguretat i la fiabilitat de la circulació. Així mateix, s’ha estipulat la reclamació de dos trens semidirectes per sentit a la línia R16 que connecten directament Tarragona i Barcelona sense aturades.
Joaquim Paladella, diputat del PSC: «Que el servei ferroviari a les Terres de l’Ebre és deficient és una evidència. I que este problema és un exemple més de desigualtat territorial també és clar i difícilment discutible. Com també és molt clar i evident que este problema estructural ve de lluny.»
Irene Negre, diputada de Junts: «Perquè mentre el Govern socialista fa grans anuncis i grans titulars, la realitat és que la gent de les Terres de l’Ebre continua arribant tard al metge, continua arribant tard a la universitat o a la faena. I, per això, compartim les mesures concretes que es plantegen, com recuperar els serveis ferroviaris amb garanties o augmentar els semidirectes.»
D’altra banda, el text incorpora noves línies d’actuació i millores de freqüències. Entre estes es troba la implantació, abans d’acabar el primer trimestre del 2027, de com a mínim un tren semidirecte diari per sentit a la R15, així com l’increment de l’oferta dels Avant de cara al mateix període, a través de la incorporació d’un nou tren per sentit entre les Terres de l’Ebre i Barcelona amb horaris adaptats a la mobilitat quotidiana. Una altra de les reivindicacions clau assumides pel Parlament és recuperar l’aturada dels trens de llarga distància i alta velocitat Euromed a l’estació de l’Aldea – Amposta – Tortosa, demanant un mínim de dos aturades per sentit en un termini màxim de sis mesos.
Dani Cornellà, diputat de la CUP: «Els dèficits que hi ha, doncs, són molts i indignes. La veritat és que la situació és péssima.»
Lluís Mijoler, diputat dels Comuns: «Les Terres de l’Ebre arrosseguen, creiem eficaçment, este dèficit ferroviari evident. Cal més fiabilitat i millors freqüències a la R15 i a la R16.»
Pere Lluís Huguet, diputat del PP: «Que fa falta un calendari clar, que fa falta un calendari… Teniu tota la raó. Escolteu-me, per què no ho han pactat?»
L’acte de votació ha comptat amb una nombrosa representació institucional del territori des de les llotges del públic. Hi han assistit l’alcaldessa de Tortosa, els presidents dels consells comarcals del Baix Ebre i la Terra Alta, juntament amb membres de la plataforma Trens Dignes.
Mar Lleixà, alcaldessa de Tortosa: «La ciutadania de les Terres de l’Ebre ara mateix estem expulsats del sistema ferroviari i, per tant, és un tema urgent.»
Joan Aubanell, president del Consell Comarcal de la Terra Alta: «És sobretot demanar més freqüències cap a Tarragona, que és indispensable. Òbviament, com també comentava la Cinta, que este trajecte continue, que es torne a emprendre al cent per cent. Fins ara només arriba a Móra la Nova, que encara falta, doncs, que puga arribar al final del seu trajecte.»
Toni Gilabert, president del Consell Comarcal del Baix Ebre: «No pot ser que pare l’Euromed a Castelló i que pare a Tarragona i que passe de llarg de l’Aldea, que passe de llarg de les Terres de l’Ebre. Ha de tornar a parar, és un tema importantíssim per al territori.»
Cinta Galiana, portaveu de la Plataforma Trens i Transports Dignes Ebre-Priorat: «Perquè les Terres de l’Ebre, si no, seguixen incomunicades. I unes comarques incomunicades són unes comarques que no poden créixer, perquè la gent jove marxa fora i ja no torna perquè no hi ha la comunicació adequada.»
Finalment, el Parlament també ha instat el Govern a aplicar, en un termini màxim de sis mesos, una bonificació tarifària específica per als desplaçaments cap a Barcelona que evite la penalització per distància. Al mateix temps, s’ha aprovat impulsar la planificació i els treballs del futur sistema de tren-tram a les Terres de l’Ebre.
