Han passat ja tres mesos des que aquell 21 de gener s’iniciés un període de caos constant al servei de Rodalies i Regionals, una situació que continua castigant la mobilitat dels veïns de la Ribera d’Ebre. A hores d’ara, la recuperació del servei ferroviari convencional sembla llunyana, deixant la comarca en una situació d’aïllament per via tren.
Esta manca de trens impacta en municipis amb una identitat ferroviària arrelada com Móra la Nova. La interrupció del servei complica enormement els desplaçaments quotidians per motius laborals, acadèmics o mèdics cap a Reus, Tarragona i Barcelona.
Cinta Galiana, portaveu de la Plataforma Trens i Transports Dignes Ebre-Priorat: «L’última reunió que vam tindre, personalment jo li vaig preguntar a la Sílvia Paneque quan tornarien a obrir l’R-15, i em va dir que, a tot tardar, en un mes. Jo no sé si serà veritat o no, perquè es troben el que es troben, però, mentrestant, la gent sent una desafecció, una falta de confiança i un esgotament per a arribar als llocs de treball, al metge o on hagen d’anar a Barcelona, que serà molt difícil de tornar a remuntar.»
Tot i que s’estan executant diverses actuacions i millores a la infraestructura durant estes setmanes, les administracions i les empreses ferroviàries encara no han fixat un calendari d’obertura definitiu.
Carlos Trinchán, membre de l’executiva del PSC a la Ribera d’Ebre: «També hem de reconèixer que l’actual govern que tenim a la Generalitat, que és cert que és afí al govern de l’Estat central, està revertint tota esta situació. Qui es pense que en un mes, en dos o en tres això es revertirà, pues és vendre una mica de fum. Actualment s’estan realitzant moltes actuacions; estem parlant que a l’R-15 hi ha de l’ordre de 25 o 26 actuacions que s’han de realitzar per a poder donar garanties de seguretat.»
La paradoxa de la situació és que, mentre els combois de passatgers tenen el pas prohibit, la línia de la Ribera d’Ebre sí que permet la circulació de trens de mercaderies. La causa principal d’esta anomalia és l’estat de la via: l’R-15 encara manté 22 limitacions temporals de velocitat, unes restriccions tècniques que fan que el trajecte siga impracticable per als trens convencionals de viatgers.
Jesús Álvarez, alcalde de Móra la Nova: «És lamentable que estiguéssim així amb esta situació, perquè no s’ha actuat com s’havia d’actuar quan s’havia d’actuar. I ara, doncs ara tot és córrer i mirar a veure què és el que podem fer. Però també és un tema que falta una mica d’informació, sobretot cap als alcaldes.»
