La crisi ferroviària a les Terres de l’Ebre s’allarga i les solucions no arriben tan ràpid com s’esperava. Els usuaris dels trens regionals hauran de conviure amb les deficiències del servei, segurament, durant un mes més, ja que el Govern ha pres la decisió de prorrogar trenta dies més la validesa dels abonaments gratuïts, estenent la seua vigència fins a finals d’abril per a compensar els passatgers afectats per la falta de trens.
La línia R-15 continua sent una de les més castigades pel mal estat de la infraestructura. Ja fa deu setmanes que per la via de la Ribera d’Ebre no circula cap comboi de passatgers, malgrat que els combois de mercaderies sí que tenen permès el pas. Esta anomalia es deu a la vintena de limitacions temporals de velocitat que encara s’arrosseguen en el tram comprès entre Riba-roja d’Ebre i Reus, un trajecte que actualment s’ha de cobrir obligatòriament per carretera amb un servei d’autobusos alternatius que allarga els temps de viatge.
La mesura de la gratuïtat es va implementar el passat 26 de gener, arran de les greus incidències derivades de l’accident ferroviari de Gelida. En aquell moment, l’administració es va comprometre a mantindre esta bonificació fins que el servei recuperés la total normalitat. La indignació al territori és creixent, especialment ara que s’hi sumen les obres als túnels de Sitges, les quals compliquen encara més la connexió amb la capital catalana.
Actualment, el viatge fins a Barcelona s’ha convertit en una odissea per als habitants de la comarca. Qualsevol usuari que puge en una estació de la Ribera d’Ebre ha d’agafar primer un autobús, després fer transbord a un tren a Reus fins a Sant Vicenç de Calders, tornar a baixar per a pujar a un altre autobús fins al Prat i, finalment, agafar un darrer tren per a arribar a Barcelona. En total, dos trens i dos autobusos per a un sol trajecte. El Govern preveu que el 90% de les limitacions s’aixequen durant el mes d’abril, tot i que algunes actuacions puntuals es podrien demorar fins a principis de maig.
